車を買ったらまずしなくちゃ
ご飯を食べる前に「いただきます」って
言ったり頭を洗うときはシャンプーを
使ったり何かをする時にする事があるでしょ？
まぁーいただきます言わなかったり
ボディーソープで頭洗う人も居るだろうから
100％じゃないけど。
だけど自動車に乗るには免許を取る
必要があったり購入時には自動車
保険に入るのが必要だったりするじゃない？
これらを無視する人は異常ですよ。
それと同じ様にスポーツカーを
購入したらしなくちゃいけない事が
いくつかあるじゃん？
まずは車高を落とす！
これしないと捕まるレベル。
お手軽なローダウンスプリングでも
なんでもいいから車高を落とさないと
もう無理じゃん！
日本の車はチェーンを装着する
必要があるから車高が外車より
高いんだよ。
知らんけど。
とにかくまずは車高を落とす！
次はマフラー交換！
音大切でしょ！
もちろん車検対応のマフラーに
交換するのが義務！
車検非対応で爆音鳴らして
走ってるのダメじゃん！
カッコいいけど決められた
ルールは守らないと！
車検の時だけ純正に戻すとか
そーゆー人達若干死んでもいいと
思ってる。
単独事故で。
車が好きじゃない人からすれば
ただの迷惑だから！
そーゆールールを守らない人が
いるからスポーツカーの風当たりが
厳しいんだよ。
知らんけど。
あとは任意だけどホイールの交換
純正のホイールが好きで
スペーサーかましてツライチに
近い状態にする場合もあるから
これはほんと好きなように。
これらは購入と同時にすべき。
ナンバープレート
そしたら細かい事だけど
ナンバープレートのネジを
ステンレス製に交換するのが
必須になる。
純正のヤツだと錆びるし
なんか色が変じゃん！
って事するとナンバープレートを
斜めに取り付けるのがカッコいい
って事に気が付くのよ。
普通の人間は。
事故にあった旧86さんは社外の
バンパーに交換してて付属の
ナンバープレートステーが
斜めになってた。
つまり斜めにする事はカッコいい！
って事なのですよ。
これ世界常識レベル！
どれだけ斜めに？
でさーじゃーめっちゃ傾ければ
カッコいいとかにはならんの。
まぁー日本のナンバープレートが
そもそもダサいじゃん！
そして車の性能低下につながってる
って意味わかんない。
（ラジエーターへの空気の流れを
妨げる為）
とある国だとフロントのナンバーは
付けなくてもいいんだってさ。
超高級スーパーカーでもナンバーの
せいでかっこ悪くなる場合あるじゃん？
猫月さんスーパーカー買ったら
ナンバープレートどーしよーとか
いらん妄想するから！
で、斜めにする事で抵抗が減って
空気の流れが良くなりただなんか
カッコいい！
じゃーどれだけ？ってなるけど
出典：みんカラ
これはカッコいい！
センスがイイじゃん！
フロント開口部の斜めの
ラインとナンバープレートの
斜めのラインが若干平行。
これもう少し寝かせて角度を
一緒にすると完璧。
まぁーいつの写真かわからないけど
今では保安基準に適してない
違法改造車ですけどね！
しかも車高ノーマルホイール
ノーマルなのにフルエアロって
言う最悪なパターンなので
うん・・・
好みは人それぞれって事で・・・
で角度に関してだけど今は
細かく基準が設けられてるの。
出典：国土交通省
こんな風に10°までしか傾けたら
ダメなのよ。
リアに関しての45°ってのが
意味わかんない！
どうやって傾けるか？
もう一般的にはこーゆーパーツを
購入して斜めにするの。
クッソだざい！
猫月さん的には無しよりの
無しですね。
86/BRZの場合ボディーに
プレートベースでさらに
ステーを挟んでナンバーって
ダブルチーズバーガーじゃん！
しかも横からも上からも
隙間があって無理！
こんなん純正角度でいいじゃん！
自作する！
もうねぇー無いのは自分で
作っちゃえばいいのよ。
エイエイ！
上が純正で下が猫月さんが
加工して作ったヤツ。
もう半年以上かかってる。
まだできてないけど！
これにする事で！
ガレージ内の勾配を含めても
10°以内に収まってます！
これ！
こーゆーカスタムが大切！
後は塗装なんだけど平日じゃないと
お隣さんの車が止まってて塗料の
粉が付着すると悪いんでできません・・・
そーこー言ってる内にまた
半年とか経つ予感！
現在までの改造費
車高調（TEIN）：275,000円
レカロシート：310,000円
チタン風塗料：3,580円
GP SPORTSトーイングストラップ：5,850円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
ステアリング（GR）：28,000円
サイドブレーキボタン：1,340円
ワイドブルーミラー：10,671円
タイヤホイール（TC-4・フレバ）：320,000円
ホイール（TC-4）売却：-130,000円
ホイール（TE37SL）：220,000円
マフラー（エイムゲイン）：102,410円
ワイトレ：28,600円
レンズフィルム：990円
テールランプ（ヴァレンティ）：63,360円
ドレンボルト（クスコ）：1,585円
バックフォグランプ（ヴァレンティ）：29,700円
トランクドアストライカ：3,300円
レカロシートクッション：11,150円
リアメンバーカラー（クスコ）：25,000円
リジカラ（スプーン）：19,179円
シートベルトガイド（2個）：13,816円
USサイドマーカー：5,049円
サイドマーカーLED：990円
マフラー（トラスト）：143,000円
ガーニーフラップ：30,160円
フェンダーフィン（TRD）：18,410円
ホワイトメーター：58,740円
純正シートベルト：16,000円
シートベルト張り替え：32,590円
クイックシフト（TRD）：35,252円
ミッションマウントカラー（クスコ）：5,314円
シフタースプリング（クスコ）：5,500円
ドラレコ（コムテック）：27,780円
ドラレコ常時電源コード：2,465円
タイヤハウスラバー塗装：3,600円
ナンバーボルト：680円
コーティング（evo1）：90,000円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
豪華純正エンブレム×2：13,420円
ホイールコーティング剤：6,000円
フォグランプ＆デイライト：24,322円
ドアスタビライザー（TRD）：13,300円
ルームミラー（ブルー）：4,290円
LED一式：2,980円
テールランプ4灯化ハーネス：11,946円
コーティング（KING VEIL）：117,000円
ラッピングシート類（スポーク）：13,000円
リア足回り謎パーツ：47,300円
スタッドレスタイヤ（VRX2）：143,000円
ステアリングストッパー：8,800円
排気系謎パーツ：20,196円
スペーサー（特注）：38,753円
スペーサー（実験用）：990円
ロングハブボルト：12,320円
イージーグロスコートナノ：7,480円
ホイールナット（モノリス）：17,050円
耐熱塗料（ブラック）：1,350円
スリットローター＆パッド（endless）：166,870円
ホイールステッカー：1,113円
シフトノブ（GR86用）：9,603円
エアロ・塗装・加工：297,000円
エアロガード2：3,680円
スペーサー（冬用）：2,546円
カッティングシート（白・黒・赤）：7,200円
マフラー（HKS）：118,000円
カッティングシート（銀）：2,704円
キーケース：3,480円
ダイノックフィルム（黒）：4,180円
エアコン（加工用予備）：3,720円
ステアリング糸替え（サイド込）：40,690円
軽量プーリー一式（戸田）：89,997円
インナードアハンドル塗装：5,000円
サーモバンテージ：15,200円
サイドブレーキボタン加工：2,750円
シフトリテーナーブッシュ：3,062円
ターボ取り付けパーツ一式（GT4135）：1,502,083円
ラジエーターホース：12,000円
マフラー売却（トラスト）：-100,000円
ホイール（TE37SAGA）&タイヤ（RE-71RS）：594,000円
ホイールコーティング剤：6,000円
内装ステッチ糸替え：31,900円
ホイール売却（TE37SL）-340,000円
R-113（コーティングメンテナンス剤）：1,650円
追加メーター（ピボット）：46,574円
フロアマット（HKS）：14,184円
フェンダーエクステ（TRD）： 39,180円
3Mコンパウンド：4,099円
艶消しブラック塗料：698円
追加メーター売却：-36,000円
中央エアコン吹き出し：3,841円
内装ステッチ糸替え：12,100円
追加メーター：30,360円
ドアミラースイッチ：5,379円
総額：約4,919,485円（一部部品工賃含まず）
今日の猫さん
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