ターボ化するにあたって・・・
もうさー猫月さん新86さんを
ターボ化するじゃん！
えぇーもうこれ去年の事故の
せいなんだよ！
あの事故が無ければ86を
買い替える事無くスーチャー仕様の
86で普通に生活出来てたのに！
もう！
慰謝料全然足りんわ！
でさーターボ化するにあたって
交換する必要無いんだけど
ターボが付くと交換ができなくなる
部分のパーツを交換しておいた方が
いいじゃん！ってなるでしょ？
えー、そのパーツ交換するのに
ターボ外さないとだし大変に
なるよーってのは困るじゃん！
工賃めっちゃ取られるし！
そんなんでターボ化に伴い
購入しとかないとなんか
気持ち悪いパーツってのが
出てくるのよ！
プーリー
もうさープーリーって何！って
レベルなのよ。
猫月さん車好きだけど詳しくは
無いので！
この中央の丸いダイヤルが
クランクプーリーって言って
エンジンの回転に合わせて
回るっぽい。
なんかクランクシャフトって言う
エンジン内部でピストンがドカドカ
動いてグルグル回る棒に直接
くっついてるのか？
しらーん！
で、エンジン回るとクランクプーリーが
回転してベルトが巻き付いてるから
各種プーリーが回るんだって。
そのプーリーを軽量にすることで
負荷が無くなってエンジンのふけ上りが
良くなる仕組みらしい！
クランクプーリーは未交換？
でねぇーいつもお世話になってる
コクピットロフトさんに相談したら
クランクプーリーは交換しない方が
個人的にいいってさ！
見て。
これが純正のクランクプーリーで
これが結構よくできててエンジンの
振動を吸収するためにゴムのなんかが
組み込まれててさらに回転するパーツ
だから回転時にばらつかない様に
バランスをとる為に穴をあけて調整
してあるんだって。
それに対して社外のプーリーは
軽さ重視な訳でこーゆー配慮が
されて無いから長い目でみると
エンジンへのダメージがどーとかって。
だから交換しない方がいいって。
他のなにがしプーリーが軽量に
なっただけでもレスポンスは
良くなるだろうしって。
うーん・・・
これは交換しない方がいいんだろうけど！
でもほら猫月さんの使用用途って
ガレージで保管して眺めるが
メインじゃない？
年に5000キロ走ればいい方だから
そんな気にしないでもいいとか。
そもそも軽量プーリーに交換して
エンジンが壊れたとか今まで
無かったっぽいからどーしましょ！
と最終相談してきて・・・
交換完了！
がしーん！
全交換してもらいました！
まだベルトはまってない。
なんかねぇープーリーの軸に
ある戸田レーシングさんの
ロゴが水平になるように
調整して取付してくれた。
こーゆーところ！
見えなくなるからとかって
気にしないで取付とか無いから。
交換後の感想
これからターボがつくから
もう別に交換しても変化は
わからないんじゃね？とかって
話してたらアレだって！
空ぶかしの時のレスポンスの
違いでわかるって！
そっか！
そーゆー事か！
まぁー猫月さん鈍感なので
わからないと思いますけど！
じゃー早速！って思ったら
コンピューター外してあるから
何も動かないって！
いやん！
見学で思わぬ出費・・・
でさー猫月さんねー作業を
見てるのが好きなのよ。
自分で出来ないじゃん。
もう邪魔ばっかりしてくるの。
おかげで車にだんだん詳しく
なって・・・
うん。
なんか覚えた事すぐに忘れて
しまうんだよね・・・
まぁーそのためにブログに
書いておくんだけど。
でさーこれ！
この白い粉ふいてるホース！
まだ納車して10か月なのに
なんなの！
古く見えるんだけど！
なんかさーこのホースが
気になっちゃってこれ
なんて部品なんですか？って
聞いたらラジエーターホースって
言うんだって。
へぇー。
ラジエーターって何かを
冷やすやつだよね？
前務めてた会社の先輩と
山走りに行って先輩が
標識に突っ込んでバダバダ
液体こぼれてたのラジエーター液
ですよね。
多分エンジン冷やすやつ
だと思うんだけどなー。
でねぇーこのホース。
合計で3か所あってターボを
取り付けると交換ができんく
なる箇所があるって。
うーん・・・
なんか赤いのに交換したい！
注文してしまった！
アハハハハ。
見学しに行かなければ
パーツの名称知る事も無く
余計な出費を抑えられたのに！
ぐぬぬぅー・・・
現在までの改造費
車高調（TEIN）：275,000円
レカロシート：310,000円
チタン風塗料：3,580円
GP SPORTSトーイングストラップ：5,850円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
ステアリング（GR）：28,000円
サイドブレーキボタン：1,340円
ワイドブルーミラー：10,671円
タイヤホイール（TC-4・フレバ）：320,000円
ホイール（TC-4）売却：-130,000円
ホイール（TE37SL）：220,000円
マフラー（エイムゲイン）：102,410円
ワイトレ：28,600円
レンズフィルム：990円
テールランプ（ヴァレンティ）：63,360円
ドレンボルト（クスコ）：1,585円
バックフォグランプ（ヴァレンティ）：29,700円
トランクドアストライカ：3,300円
レカロシートクッション：11,150円
リアメンバーカラー（クスコ）：25,000円
リジカラ（スプーン）：19,179円
シートベルトガイド（2個）：13,816円
USサイドマーカー：5,049円
サイドマーカーLED：990円
マフラー（トラスト）：143,000円
ガーニーフラップ：30,160円
フェンダーフィン（TRD）：18,410円
ホワイトメーター：58,740円
純正シートベルト：16,000円
シートベルト張り替え：32,590円
クイックシフト（TRD）：35,252円
ミッションマウントカラー（クスコ）：5,314円
シフタースプリング（クスコ）：5,500円
ドラレコ（コムテック）：27,780円
ドラレコ常時電源コード：2,465円
タイヤハウスラバー塗装：3,600円
ナンバーボルト：680円
コーティング（evo1）：90,000円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
豪華純正エンブレム×2：13,420円
ホイールコーティング剤：6,000円
フォグランプ＆デイライト：24,322円
ドアスタビライザー（TRD）：13,300円
ルームミラー（ブルー）：4,290円
LED一式：2,980円
テールランプ4灯化ハーネス：11,946円
コーティング（KING VEIL）：117,000円
ラッピングシート類（スポーク）：13,000円
リア足回り謎パーツ：47,300円
スタッドレスタイヤ（VRX2）：143,000円
ステアリングストッパー：8,800円
排気系謎パーツ：20,196円
スペーサー（特注）：38,753円
スペーサー（実験用）：990円
ロングハブボルト：12,320円
イージーグロスコートナノ：7,480円
ホイールナット（モノリス）：17,050円
耐熱塗料（ブラック）：1,350円
スリットローター＆パッド（endless）：166,870円
ホイールステッカー：1,113円
シフトノブ（GR86用）：9,603円
エアロ・塗装・加工：297,000円
エアロガード2：3,680円
スペーサー（冬用）：2,546円
カッティングシート（白・黒・赤）：7,200円
マフラー（HKS）：118,000円
カッティングシート（銀）：2,704円
キーケース：3,480円
ダイノックフィルム（黒）：4,180円
エアコン（加工用予備）：3,720円
ステアリング糸替え（サイド込）：40,690円
軽量プーリー一式（戸田）：89,997円
インナードアハンドル塗装：5,000円
サーモバンテージ：15,200円
サイドブレーキボタン加工：2,750円
シフトリテーナーブッシュ：3,062円
ターボキット前金（GT4135）：1,000,000円
ラジエーターホース：12,000
総額：約4,103,437円（一部部品工賃含まず）
今日の猫さん
最後まで読んでくれてありがとう！
スターとかコメントほしいです！
