ねこのおしごと

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ターボの86(ZN6)強化クラッチ「ORCメタルツインクラッチ SE Clutch」3時間運転して感じたメリット&デメリット

強化クラッチ

もうさー強化クラッチって何!

 

ってなるじゃん!

 

超車に詳しい猫月さんが説明しよう!

 

なんかエンジンの回転がこー

ぐるぐるーってなってピタン!って

すると動力がつながる部分!

 

そんな!

 

でぇー新86さんターボ化したじゃん?

めっちゃやべぇー!

 

おいおいどんだけ加速するんじゃい!

 

って感じでスーチャー派だったけど

もうターボ派になったね。

 

でぇーエンジンからの動力が

増えた訳じゃん!

 

純正より強い力が加わる。

 

そーするとーそのグルグルを

ガシャーン!ってする場所が

あー無理無理!これ以上ピタって

してらんない!ってなるみたい。

 

だからー強化品に交換する

必要があるんだって。

 

さーこいやぁー!

 

どすこーい!ガシン!

 

離さんでごわす!

 

みたいな。

 

でぇー事故にあった旧86さんは

スーチャー仕様で強化クラッチは

OS技研さんのシングルに交換

してたのよ。

 

なんかねぇークラッチが硬いし

時々変な風に繋がる事があって

あんまり好きじゃなかった。

 

だから今回は、オグラクラッチさんの

強化クラッチに!

 

さらに!

 

ツインクラッチにしたのですよ!

ツインクラッチって?

でさーどゆ事?ってなるじゃん?

 

なんかねぇー円盤がグルグル

回るのを止まれー!ってするのが

2枚あるから強力みたいな話らしい。

 

1人で掴むより2人で掴んだ方が

より強い力を受け止められるって

事らしい。

 

まぁー1枚でも2枚でもいいですけど!

 

そして今回はメタルクラッチにした。

 

あのねぇー強化クラッチってのは

クラッチを切る(踏む)とシャラシャラ

音がするのよ。

 

これがいいの!

 

でぇー、メタルはより音がするらしくて

ツインはシングルよりも音がする。

 

もうメタルツインしか無いじゃん!

めっちゃ音がする!

なんかねぇーマフラー音がしない!

 

猫月さんガレージにバックで

入れるんだけど今まではぶおーん

って無駄にアクセル吹かして

音を楽しんでご近所さんに

迷惑をかける趣味があったんだけど

クラッチ交換したらもうねぇー

ガレージの中がシャラシャラシャラ

シャラシャラシャラシャラシャラシャラ

シャラシャラシャラシャラシャラシャラ

シャラシャラシャラシャラシャラシャラ

シャラシャラシャラシャラシャラシャラ

シャラシャラシャラシャラシャラシャラ

って甲高い音でうっさい!

もうさークラッチ踏むとやばくない?

 

あれー?猫月さんマフラー社外品に

していい音がするはずじゃなかったっけ?

 

みたいな!

 

シャラシャラ音しか聞こえない!

メリット

猫月さんが交換して良かったなーって

思うのはまずはシャラシャラ音ですよ。

 

だってさー、走ってるじゃん?

 

クラッチ踏んでギア変えるじゃん?

 

そのクラッチを踏んだ瞬間

 

シャラシャラ!って音が聞こえるの!

 

もうねぇースーパーチャージャーを

高回転まで回してかすかに聞こえる

吸気音?より大きな音!

 

なんならターボのバックタービン音

にすら聞こえるし!

 

ぶぅーん!シャラシャラー!

 

ぶぅーん!シャラシャラー!

 

あとはねぇーツインって言うだけあって

めっちゃ繋がる。

 

エンジンブレーキの為にギアを

下げてクラッチ繋げる時に

左足負けて急に繋がったら

キャッ!ってタイヤが鳴いた!

 

まぁー純正でもそーなるのかも

知れんけどそーなった!

デメリット

まずはねぇークラッチが硬い!

 

OS技研さんのシングルよりも

軽いけどやっぱ重い。

 

もうさー今日3時間運転したんだけど

まぁー猫月さん脚力無いもんで。

 

さっきも話したみたいに

半クラを維持できないって言うか

クラッチの反発力に負けて

急にクラッチがつながってしまって

エンストしたりガックンガックン

ってなってしまう。

 

これは猫月さんが鍛えれば

いいだけの話なんですけどね!

 

鍛える気無いけど!

 

あとねぇークラッチが繋がる

感じがわからん!

 

なんかさースムーズに繋がったり

全然繋がらなかったりすることが

あるんだよね。

 

半クラには定評のある猫月さん

なんだけど脚力関係なくなんか

言う事聞いてくれない。

 

これさーコクピットロフトさんに

聞いたらこのクラッチが特殊らしい。

普通のクラッチはディスクと

真ん中が一体になってるんだけど

猫月さんが選んだのはこんな!

中央にギアみたいなのがあるんだって。

 

でぇーこれが自由な状態だから

車の振動でカポッ!って入ったり

入らんかったりするらしいよ。

 

まったくなんてメンドクサイ

クラッチだ!

 

そんな所が好きです!

 

ちなみにシャラシャラ鳴るのは

クラッチを踏むとプレッシャー

プレートってのが自由になって

わーい!ってどっかに当たって

音がするらしい!

 

とりあえず明日は左足筋肉痛かな!

現在までの改造費

車高調(TEIN):275,000円

レカロシート:310,000円

チタン風塗料:3,580円

GP SPORTSトーイングストラップ:5,850円

CUSCOトーイングストラップ:3,850円

ステアリング(GR):28,000円

サイドブレーキボタン:1,340円

ワイドブルーミラー:10,671円

タイヤホイール(TC-4・フレバ):320,000円

ホイール(TC-4)売却:-130,000円

ホイール(TE37SL):220,000円

マフラー(エイムゲイン):102,410円

ワイトレ:28,600円

レンズフィルム:990円

テールランプ(ヴァレンティ):63,360円

ドレンボルト(クスコ):1,585円

バックフォグランプ(ヴァレンティ):29,700円

トランクドアストライカ:3,300円

レカロシートクッション:11,150円

リアメンバーカラー(クスコ):25,000円 

リジカラ(スプーン):19,179円

シートベルトガイド(2個):13,816円

USサイドマーカー:5,049円

サイドマーカーLED:990円

マフラー(トラスト):143,000円

ガーニーフラップ:30,160円

フェンダーフィン(TRD):18,410円

ホワイトメーター:58,740円

純正シートベルト:16,000円

シートベルト張り替え:32,590円

クイックシフト(TRD):35,252円

ミッションマウントカラー(クスコ):5,314円

シフタースプリング(クスコ):5,500円

ドラレコ(コムテック):27,780円

ドラレコ常時電源コード:2,465円

タイヤハウスラバー塗装:3,600円

ナンバーボルト:680円

コーティング(evo1):90,000円

CUSCOトーイングストラップ:3,850円

豪華純正エンブレム×2:13,420円

ホイールコーティング剤:6,000円

フォグランプ&デイライト:24,322円

ドアスタビライザー(TRD):13,300円

ルームミラー(ブルー):4,290円

LED一式:2,980円

テールランプ4灯化ハーネス:11,946円

コーティング(KING VEIL):117,000円

ラッピングシート類(スポーク):13,000円

リア足回り謎パーツ:47,300円

スタッドレスタイヤ(VRX2):143,000円

ステアリングストッパー:8,800円

排気系謎パーツ:20,196円

スペーサー(特注):38,753円

スペーサー(実験用):990円

ロングハブボルト:12,320円

イージーグロスコートナノ:7,480円

ホイールナット(モノリス):17,050円

耐熱塗料(ブラック):1,350円

スリットローター&パッド(endless):166,870円

ホイールステッカー:1,113円

シフトノブ(GR86用):9,603円

エアロ・塗装・加工:297,000円

エアロガード2:3,680円

スペーサー(冬用):2,546円

カッティングシート(白・黒・赤):7,200円

マフラー(HKS):118,000円

カッティングシート(銀):2,704円

キーケース:3,480円

ダイノックフィルム(黒):4,180円

エアコン(加工用予備):3,720円

ステアリング糸替え(サイド込):40,690円

軽量プーリー一式(戸田):89,997円

インナードアハンドル塗装:5,000円

サーモバンテージ:15,200円

サイドブレーキボタン加工:2,750円

シフトリテーナーブッシュ:3,062円

ターボ取り付けパーツ一式(GT4135):1,502,083円

ラジエーターホース:12,000円

マフラー売却(トラスト):-100,000円

ホイール(TE37SAGA)&タイヤ(RE-71RS):594,000円

ホイールコーティング剤:6,000円

内装ステッチ糸替え:31,900円

ホイール売却(TE37SL)-340,000円

R-113(コーティングメンテナンス剤):1,650円

 

総額:約4,799,070円(一部部品工賃含まず)

 

今日の猫さん

最後まで読んでくれてありがとう!

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