メリークリスマス！
いやぁークリスマスイブですよ！
昨日さースーパーに寄ったら
クリスマスケーキの山があった。
きっと今日予約した人達が
受け取りに行くんだよね。
何なの！
猫月さんだってクリスマスイブは
色白ショートヘアの可愛い女子と
ケーキを食べさせあったりこーなんか
ピンクな雰囲気味わいたいんだけど！
やだやだ今日の夕食は焼きそばだよー。
うわーん。
普通の日と同じだよー。
過給機
でねぇー猫月さんさー今年の1月に
交通事故にあったじゃん！
まぁー後遺症残って今もなお
通院中だし示談も済んでないって
ひどい話だよ。
超大切にしてた旧86さんだったけど
修理しても元に戻る訳じゃ無くて
素人が見て事故したのが分からなく
なる様にするだけだから嫌なの！
もうこんなん修理してもなんか
ハンドルがぶれる気がする！とか
何か調子が悪くなったら事故の
影響かもしれんとか気が付かないけど
事故の影響でどこかに負荷が
かかってるとかそーゆーのあったら
嫌じゃん！
だから修理せずに売却した！
ほら実際どんな状況なのか知ってて
修理して次のオーナーさんに渡った方が
いいじゃない。
まぁー実際は買取業者さんが赤字か
手抜き修理のどちらかで次の
オーナーさんに渡ったけど・・・
そんなんで付いてたパーツで
簡単に外せないのは全部そのままの
状態で売却したのよ。
その中で一番高価なパーツがコレ！
HKSさんのスーパーチャージャー！
これ何なのか？って言うと
過給機って言われるパーツなの。
うーん。
86を含めて普通の車って
自然吸気エンジンなのよ。
エンジン内でガソリンを燃焼
させるのに空気が必要でしょ？
その為に空気取り込みます！
って作業が自然に行われるの。
多分。
それに対して過給機と呼ばれる物。
主にはターボチャージャー。
そしてスーパーチャージャー。
無理やりエンジン内に空気を
送り込む事で沢山燃やす。
知らんけどね！
多分さー焚火する時に風を
送ると超燃える原理だと思う。
で、その空気を送る方法が
ターボの場合は排気ガスの勢いで
タービンを回して空気を
強制的に送る。
それに対してスーチャーは
エンジンの回転を利用して
タービンを回して空気を
強制的に送るのよ。
きっとね！
そんな訳でエンジンの回転数に
応じて加給されてパワーが出る
スーチャーは乗ってて自然に
加速して良かった！
ノーマル物足りない
でさーパーツの移植を行う事無く
新車を購入したからなんて言うの？
超ドノーマル！
そりゃ改造費300万円以上かけた
旧86さんからノーマルの新86さんに
乗ったら物足りないのは当たり前！
でもいいの！
猫月さんは旧86の改造を参考に
さらに良い仕様に新86さんを
仕上げて行くんだから！
それにしても何なんでしょ？
5000回転あたりからの
エンジン音？排気音？の
割には加速していく感じが
しないもどかしさ！
走り出して3000回転あたりが
ぶぉーんってイイ感じなの。
で、そこから5000回転くらいまで
またぶぉーーーん！ってなるのよ。
なんかねぇー谷間があるの。
ほらグレーのグラフがノーマル。
4000回転でトルクが下がってるでしょ？
つまり4000回転あたりで頑張り感が
無くなるのよ。
まぁー実際運転してると普段は
3000～3500回転でシフトチェンジ
していくからどーでもイイんですけどね！
で、バイパスとか走る時は
5000～5500回転まで回して
シフトチェンジすると回転数が
4000回転くらいから始まって
まぁー段々頑張りますよーって
感じを得られるから別に困って
無いんですけどね！
だけどちょっと調子に乗った時！
グラフの通りトルクが上がらんから
惰性で段々加速してる感。
ねぇー、エンジンさーサボってない？
みたいな感覚を受けるの。
とは言えそれはただのエンジン音か
排気音の雰囲気ね。
ぶぉーーおん！の「おん」が
ぶぉーーおんーーーーーっ！って
なるのよ。
んーーーっ！って部分が
エンジン辛そうで！
スーチャーが一番
でさー、さっきのグラフ
猫月さんの水色仕様だったんだけど
どんどん回転数の応じてトルクが
増えていってるでしょ？
つまりねぇー猫月さんにとって
一番いいのはスーチャーなのよ。
不満を解消される過給機って。
だからまたスーチャーを付ければ
いいじゃん！ってなる。
でもまた同じスーチャー？って
なるじゃん！
ダメじゃん！
旧86さんを超えないと！
何か違う方向から攻めないと！
キィーッ！
もうターボにするっきゃないじゃん！
あーもうこれぶつかって来た
70歳のジジイのせいだわ。
許さん！
そしてスーチャーがお高いけど
比較的リーズナブルなのに対して
ターボはくっそ高いって言うね！
あのじじーっ！
ターボ選び
でさーじゃーどのターボにする？
ってなるじゃん！
最初はねぇートラストさんのターボ
キットにしようとしてたの。
HKSさんって言えばスーチャー。
トラストさんて言えばターボ。
そんなイメージだった。
HKSさんからもターボキットは
出てたんだけどなんかねぇー
パワー出すぎてなるべくパワーが
出ない様に出ない様にって
チューニングしないと86が壊れる
感じだったのよ。
タービンが大きすぎたんだね。
きっとねぇー大きい風車を
回すには沢山息を吹きかけないと
ダメでしょ？
すぐに回転しないけど回転
し始めればめっちゃ回るみたいな！
でも使いやすさからしたら
小さい風車の方が少ない息で
クルクルーって回せるから
イイのよ。
だからトラストさんのを・・・
って所でHKSさんが新ターボを
発売しちゃった！
・GT4525
小ぶりのタービンで低回転から
モリモリするけど高回転になると
んーってなる。
・GT4135
ちょっと大きくなって低回転は
4525に劣るけど高回転まで
気持ちよくモリモリする！
ぐぬぬぅー！
悩む！
でさーもう新製品のHKSさんの
タービンの方がいいじゃん！
こー気分的に！
付けてる人もほとんど居ないし！
たださー、どっちのタービンに
するか悩むよねぇー。
猫月さんのメインはガレージで
鑑賞でしょ？
えーっと猫月さんの使い方で
ぴったりな
過給機はーっと！
無いね！
サーキットなんてゲームで
筑波サーキットのタイムアタック
するだけで実際にはいかないし
ストリートすらほとんど乗らないって
言うね！
あー、これ別に過給機いらない
パターンじゃない？
あははははは。
ちがぁーう！
その時々運転した時にどれだけ
気持ちいいか？
イイ感じにチューニングされた
車を所有してる満足感。
それがいいんでしょーに！
うーんやっぱり一番使う
低速で活躍できるGT4525の
タービンにするかなー？
コクピットロフト
でさー当然だけど猫月さんが
ターボキットの取り付けを
出来る訳ないじゃん！
いつもお世話になってる
コクピットロフトさんと
相談ですよ。
まぁー猫月さんは基本こんな
風にしたいって要望があるだけで
パーツの選択はお任せなのですよ。
なんかイイ感じに毎回してくれるから。
でさー、どっちがいいか聞いたら
高回転で頭打ちになるGT4525よりも
GT4135の方が夢があるって。
まぁー運転するのは猫月さんだけど
改造してくれるのはコクロフさんなので
4135の方でいんじゃないでしょーか！
そもそも乗り比べないとわからないし
やっぱりねぇーターボ付けても
4525で240馬力とかなるとつまらん。
旧86さんのスーチャーで300馬力ちょい。
やだぁーん。
馬力とトルクの関係がわからんけど
数字大きい方がカッコいいじゃん！
やっぱ4135の280～300馬力の方が
カッコいいじゃん！
とりあえず注文しよう！
でさー猫月さん交通事故の慰謝料で
ターボキットに中古の軽のAT車を
買おうと思ってるの。
ここ最近寒くなってきてむち打ちの
後遺症が酷く痛む。
MT操作してて2速に入れるのが
しんどい！
ただでさえ冷えてると2速に
入りづらいのに力入れると
肩甲骨が痛いんだよね。
で、86視界が悪くて左右の
確認が怖い！
首大きく動かすと痛いから
駐車時とか小道から出る時とか
困ってるの！
なのにさー全然示談あっせんが
進まんからお金が入って来ない！
ムカつく！
だけどさーコレ
ほら部品が無くなるじゃん？
ターボキットもさーもしかしたら
在庫無くなったら再販に時間が
超かかるかも知れんじゃん！
欲しい時に手に入らないって
一番イラつくでしょ？
よし！もう買っちゃおう！
そんなんでコクロフさんで
ターボキットだけ注文してきた。
どっちみちターボはつけるし
慰謝料入って来なくてもキット代
だけなら貯金で買えるし！
他の必須パーツとか取り付け工賃は
払えません！
でー、コクロフさんの代表も
同じターボキット入れるから
最悪そっちに回せるって言って
くれたから。
まーこれから新潟は雪に包まれるし
まだ先の話ですからね！
とりあえず生きる希望が出来た！
現在までの改造費
車高調：275,000円
レカロシート：310,000円
チタン風塗料：3,580円
GP SPORTSトーイングストラップ：5,850円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
ステアリング（GR）：28,000円
サイドブレーキボタン：1,340円
ワイドブルーミラー：10,671円
タイヤホイール（TC-4・フレバ）：320,000円
ホイール（TC-4）売却：-130,000円
ホイール（TE37SL）：220,000円
マフラー（エイムゲイン）：102,410円
ワイトレ：28,600円
レンズフィルム：990円
テールランプ（ヴァレンティ）：63,360円
ドレンボルト（クスコ）：1,585円
バックフォグランプ（ヴァレンティ）：29,700円
トランクドアストライカ：3,300円
レカロシートクッション：11,150円
リアメンバーカラー（クスコ）：25,000円
リジカラ（スプーン）：19,179円
シートベルトガイド（2個）：13,816円
USサイドマーカー：5,049円
サイドマーカーLED：990円
マフラー（トラスト）：143,000円
ガーニーフラップ：30,160円
フェンダーフィン（TRD）：18,410円
ホワイトメーター：58,740円
純正シートベルト：16,000円
シートベルト張り替え：32,590円
クイックシフト（TRD）：35,252円
ミッションマウントカラー（クスコ）：5,314円
シフタースプリング（クスコ）：5,500円
ドラレコ（コムテック）：27,780円
ドラレコ常時電源コード：2,465円
タイヤハウスラバー塗装：3,600円
ナンバーボルト：680円
コーティング（evo1）：90,000円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
豪華純正エンブレム×2：13,420円
ホイールコーティング剤：6,000円
フォグランプ＆デイライト：24,322円
ドアスタビライザー（TRD）：13,300円
ルームミラー（ブルー）：4,290円
LED一式：2,980円
テールランプ4灯化ハーネス：11,946円
コーティング（KING VEIL）：117,000円
ラッピングシート類（スポーク）：13,000円
リア足回り謎パーツ：47,300円
スタッドレスタイヤ（VRX2）：143,000円
ステアリングストッパー：8,800円
排気系謎パーツ：20,196円
スペーサー（特注）：38,753円
スペーサー（実験用）：990円
ロングハブボルト：12,320円
イージーグロスコートナノ：7,480円
ホイールナット（モノリス）：17,050円
耐熱塗料（ブラック）：1,350円
スリットローター＆パッド（endless）：166,870円
ホイールステッカー：1,113円
シフトノブ（GR86用）：9,603円
エアロ・塗装・加工：297,000円
エアロガード2：3,680円
スペーサー（冬用）：2,546円
総額：約2,795,454円（一部工賃含まず）
今日の猫さん
最後まで読んでくれてありがとう！
スターとかコメントほしいです！
