86のカスタマイズ
スポーツカーが好きな人って大体
カスタマイズするのよ。
多分。
もちろん純正の状態が好きで
カスタムすると売る時に安くなる
デメリットもあるからカスタム
しない人も居る。
猫月さんはねぇーもう新車を
買うって事はあくまでもベース車を
購入するって感じだから毎回
がっつりカスタムする。
まぁーRX-8が洪水で水没して
廃車にした時は86が発表された
時期で熟成されたら買おう！って
繋ぎでラパンの新車を買って
一切いじらずほぼ乗らず洗車も
せず6年間大切にして高値で
売却しましたけど！
で、6年貯金してやっと86を
購入してカスタムしまくったのが
これです！
改造費約300万円のスーチャー仕様！
もう一生乗り続けるって大切に
してたのに70歳のくそじじいが
脇からどーんしてくるって言うね！
1回目の車検前に！
くっそムカつく！
で、修理できるけど完璧に
元に戻らんからそんなのいらん！
買い替えじゃー！って買ったのが
86生産終了の発表で受注枠に
ギリ入って購入できたこちら！
ブラックパッケージとか言う
一番お高いグレードのヤツ！
もう別にブラックパッケージじゃ
無くても良かったって後で後悔
する羽目になるんだけどその時は
カスタム方向とか決まってなくて
とりあえず一番いいグレード買っとけば
問題ないだろうってね。
もーやだぁー！
リアスポイラー外すと穴が残るし
シートは高級になってるけど
結局レカロシートに変えたし
ブレーキキャリパーもブレンボ
装備だけど何ならエンドレスさんの
ヤツとかブルーでそっちの方が・・・
とか無駄だったんですけどー！
よく考えればよかったー。
なんかカスタムするベースグレードを
間違えました！
前の86を超えろ！
もうさー今回のカスタムの目標は
前回を超える事じゃん。
そんなさー、あーあー売らなければ
良かったなーとかって思いたくないじゃん！
いくら事故した車って言っても
めっちゃ気に入ってたから。
それを超えるんだ！って今回は
スーパーチャージャー仕様じゃ
無くてターボチャージャー仕様に。
猫月さんねぇーRX-7に乗ってた時
ターボあんまり好きじゃなかったのよ。
自然に一定の加速していくのが
好きなの。
水没したRX-8みたいに。
もうさーレースする訳じゃないから
早いか遅いかじゃなくて運転してて
楽しいか楽しくないかじゃん？
そー言った意味ではスーチャーが
猫月さんには合ってたのよ。
だけど同じにしたら行きつく先は
一緒になるじゃん！
嫌じゃ！
そんなんで今回はターボ化する事に。
もうトラストさんのターボキットを
取り付ける予定でマフラーをトラスト
さんのにしたのにHKSさんが今更
新しいターボキットを出すって言うね！
ええ、別にどのマフラーでもいいんだけど
メーカーそろわないと気持ち悪いので
マフラーも交換でHKSさん仕様にしますよ！
もう！もう！もう！
GT4135を選んだ理由
でぇーHKSさんから出てるターボは
3種類あるのよ。
昔から出てるのがGT3ってやつ。
これはねぇーもうパワー出過ぎない様に
って言うチューニングをしないと
エンジン壊れちゃうんだって。
86には大きすぎるタービンみたい。
で、新作として出たのが
GT4135、GT4525って2種類。
GT4525は250馬力まで出るの
想定したタービンで低回転から
トルクが出る。
まぁートルクって何？って
次元に住んでますけど。
んーーーっ！って言う力だと
思う。
それに対してGT4135は350馬力を
想定した高回転まで伸びるタービン。
GT4525より低回転では劣るものの
高回転でもパワーがどーん！って
なる感じっぽい。
まぁー街乗りならGT4525の方が
圧倒的にいいんですけどね！
だた！
スーチャー仕様の旧86さんでは
278.52ps/30.71kgm
つまり278.52馬力出てるの！
なのにGT4525タービンにしたら
250馬力程度になるじゃん！
ダメじゃん！
そんなんでお世話になってる
コクピットロフトさんも
GT4525は夢が無いとか言う
もんだからGT4135にしたの！
この先エンジンやミッションを
強化したとしたらやっぱり
GT4135の方がパワー出せるから。
取り付け作業に1か月！
まぁーなんだかんだありまして
完成までに1か月かかったって
言うね！
猫月さんは別に急いで無いし
大雪も降ったから逆に長期
代車のタント君を借りれて
良かったですけど！
途中エンジンがかからなくなるとか
問題あったけど無事解決！
なんかねぇー猫月さんの86は
新しすぎたのが原因だった。
しゃーない。
これがターボ仕様の86
でぇー、昨日1回ちょこっと
乗ったんだけど今日コクロフさんから
引き取ってきた！
猫月さんの迎えを待つ新86さん。
これがターボ化されたエンジンルーム。
たまりませんな！
まだねぇーここ！
このブルーのヤツ。
なんて言ってたかなー？
圧力センサー？なんかのヤツ
なんだけどもうさー変じゃん！
これねぇーコクロフさんが
「猫月さんこれ嫌ですよねー？」
って。
うん。うん。うん。
なんかー後ろの方に付ける
HKSさんのが納期かかるから
とりあえずトラストさんの
ヤツにしてあるの。
もうさー猫月さんが事前に
嫌がるの知っててくれるって
素晴らしいよね。
猫月さん完璧主義なので！
では、コクロフさんに今回の
作業のこだわりポイントを
聞いてみましょう！
「全部です」
ぐぬぬぅー・・・
猫月さんの86だから特別な
加工がしてあるのは無いっぽい。
誰の車でもしっかり作業
してくれるから安心だね。
とは言え何か猫月さん用に
こだわりがあるでしょーに！
「壊れない様にしてあります」
真面目過ぎじゃろー
さあ運転してみよう！
ぶぉーん！
マフラーの音量はなんか
静かになった様な気がする。
多分こいつのせい！
メタルツインクラッチ。
もうさーこいつがシャラシャラ
めっちゃ音たてるからマフラーの
音どーでもいい風になってます！
でねぇーエンストするって言うね！
おいーっ、メタルツイン！
どこで繋がるんだよ！
踏む力は旧86さんのOS技研シングルより
軽くていいんだけどまだ感覚つかめない。
で、アクセルを踏んでいくと！
しゅごぉぉぉぉー！
めっちゃ吸気音！
そしてアクセルを放す！
ひょるるるるぅーん！
バックタービンの音が響き渡る！
なんか包み込まれるように
全方向から聞こえるのは気のせいか？
でだ！
バイパスに出て高回転まで回して
アクセルオフ！
しゅるるるーん！
バックタービン音がはっきり
鋭い音に変わった！
これは2度おいしい！
加速感
今日雨だしタイヤも新しいし
危ないからそんなに踏み込めて
ないからか特別シートに体が
押し付けられるような加速感は
無いね。
とは言え一定の回転数（まだ見る余裕無し）
で、おおおっ！って感じる。
まぁーその前に吸気の音がすごくて
そっちが気になって仕方ないんだけど！
だってほら！
内装まだつけてないので！
あとねぇータイヤが太くなった＆
1か月の軽自動車からだから
ハンドルがクッソ重たくて仕方ない！
そして猫月さん左肩やられてるから
シフトチェンジが硬くて大変。
さらに！
痛風じゃなかった謎の足の指の
関節の痛みがまだ少しあって
アクセル微調整が痛いんだけど！
交通事故の後遺症と天気の様子を
見ながら少しづつ楽しんでいこうと
思ってます！
おかえり！
現在までの改造費
車高調（TEIN）：275,000円
レカロシート：310,000円
チタン風塗料：3,580円
GP SPORTSトーイングストラップ：5,850円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
ステアリング（GR）：28,000円
サイドブレーキボタン：1,340円
ワイドブルーミラー：10,671円
タイヤホイール（TC-4・フレバ）：320,000円
ホイール（TC-4）売却：-130,000円
ホイール（TE37SL）：220,000円
マフラー（エイムゲイン）：102,410円
ワイトレ：28,600円
レンズフィルム：990円
テールランプ（ヴァレンティ）：63,360円
ドレンボルト（クスコ）：1,585円
バックフォグランプ（ヴァレンティ）：29,700円
トランクドアストライカ：3,300円
レカロシートクッション：11,150円
リアメンバーカラー（クスコ）：25,000円
リジカラ（スプーン）：19,179円
シートベルトガイド（2個）：13,816円
USサイドマーカー：5,049円
サイドマーカーLED：990円
マフラー（トラスト）：143,000円
ガーニーフラップ：30,160円
フェンダーフィン（TRD）：18,410円
ホワイトメーター：58,740円
純正シートベルト：16,000円
シートベルト張り替え：32,590円
クイックシフト（TRD）：35,252円
ミッションマウントカラー（クスコ）：5,314円
シフタースプリング（クスコ）：5,500円
ドラレコ（コムテック）：27,780円
ドラレコ常時電源コード：2,465円
タイヤハウスラバー塗装：3,600円
ナンバーボルト：680円
コーティング（evo1）：90,000円
CUSCOトーイングストラップ：3,850円
豪華純正エンブレム×2：13,420円
ホイールコーティング剤：6,000円
フォグランプ＆デイライト：24,322円
ドアスタビライザー（TRD）：13,300円
ルームミラー（ブルー）：4,290円
LED一式：2,980円
テールランプ4灯化ハーネス：11,946円
コーティング（KING VEIL）：117,000円
ラッピングシート類（スポーク）：13,000円
リア足回り謎パーツ：47,300円
スタッドレスタイヤ（VRX2）：143,000円
ステアリングストッパー：8,800円
排気系謎パーツ：20,196円
スペーサー（特注）：38,753円
スペーサー（実験用）：990円
ロングハブボルト：12,320円
イージーグロスコートナノ：7,480円
ホイールナット（モノリス）：17,050円
耐熱塗料（ブラック）：1,350円
スリットローター＆パッド（endless）：166,870円
ホイールステッカー：1,113円
シフトノブ（GR86用）：9,603円
エアロ・塗装・加工：297,000円
エアロガード2：3,680円
スペーサー（冬用）：2,546円
カッティングシート（白・黒・赤）：7,200円
マフラー（HKS）：118,000円
カッティングシート（銀）：2,704円
キーケース：3,480円
ダイノックフィルム（黒）：4,180円
エアコン（加工用予備）：3,720円
ステアリング糸替え（サイド込）：40,690円
軽量プーリー一式（戸田）：89,997円
インナードアハンドル塗装：5,000円
サーモバンテージ：15,200円
サイドブレーキボタン加工：2,750円
シフトリテーナーブッシュ：3,062円
ターボ取り付けパーツ一式（GT4135）：1,502,083円
ラジエーターホース：12,000円
マフラー売却（トラスト）：-100,000円
ホイール（TE37SAGA）&タイヤ（RE-71RS）：594,000円
ホイールコーティング剤：6,000円
総額：約5,105,520円（一部部品工賃含まず）
今日の猫さん
最後まで読んでくれてありがとう！
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